WLTP — Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure
WLTP on EU:n virallinen mittausmenettely, jolla auton toimintamatka ja energiankulutus määritetään tyyppihyväksynnässä. Se on vertailuluku, ei lupaus: mittaus tehdään laboratoriossa vakio-olosuhteissa, jotta eri valmistajien autot ovat keskenään vertailukelpoisia.
Miten WLTP mitataan
Ajosykli suoritetaan rullatestipenkissä noin +23 asteen lämpötilassa. Sykli sisältää neljä vaihetta hitaasta kaupunkiajosta moottoritienopeuksiin. Sähköautolla akku ladataan täyteen ja auto ajaa sykliä, kunnes akku on tyhjä. Lisälaitteet, kuten lämmitys ja ilmastointi, eivät kuormita mittausta samalla tavalla kuin oikeassa ajossa.
WLTP korvasi vanhan NEDC-menettelyn vuonna 2018 ja on selvästi realistisempi. Silti se on mittaus lämpimässä hallissa, ja siitä syntyy ero suomalaiseen arkeen.
Miksi talvella ei päästä WLTP-lukuun
Kylmässä akun sisäinen vastus kasvaa, matkustamon lämmitys ottaa energiaa suoraan akusta, talvirenkaiden vierintävastus on suurempi ja loska lisää ajovastusta. Yhdessä nämä syövät kantamasta merkittävän osan.
Sivuston ensisijainen kantamaskenaario on kaikille 0,72 × WLTP; varovaisempi esimerkki on 0,62 × WLTP. Esimerkiksi 500 km tuottaa 360 tai 310 km. Ne ovat laskelmia, eivät todellisia pakkaskantamia tai lämpöpumpun mittauksia.
WLTP-kulutus sisältää jo lataushäviöt
Vähemmän tunnettu mutta laskennallisesti tärkeä yksityiskohta: sähköauton WLTP-kulutus ilmoitetaan verkosta otettuna energiana. Latauksen häviöt ovat siis jo mukana luvussa. Siksi kotilatauksen hintaa laskettaessa niitä ei pidä lisätä toistamiseen — se yliarvioi sähkölaskun noin kahdeksalla prosentilla.
Laskuri käyttää lähtökohtana käyttökelpoista kantamaa, ei WLTP-lukua, ja voit säätää sen omaan kokemukseesi.
Usein kysyttyä
Kuinka paljon WLTP-lukemasta kannattaa vähentää?
Yhtä yleistä vähennystä ei voi luvata. Käytä saman version testiä ja omaa kulutushavaintoa. Sivuston 0,72 ja 0,62 ovat matkasuunnittelun laskentaoletuksia, eivät tietyn sään tuloksia.
Valehtelevatko valmistajat WLTP-luvuilla?
Eivät — mittaus on standardoitu ja viranomaisvalvottu. Ero syntyy siitä, että testiolosuhteet ovat lämpimät ja tasaiset, kun taas suomalainen talvi ja moottoritienopeus eivät ole.
Päivitetty 16.10.2026 · Toimitusperiaatteet