kWh — kilowattitunti
Kilowattitunti (kWh) on energian mittayksikkö: yhden kilowatin teho yhden tunnin ajan. Sähköautoilussa se esiintyy kolmessa roolissa — akun kokona (77 kWh), sähkön hintayksikkönä (15 snt/kWh) ja kulutuslukemana (16,5 kWh/100 km).
Kilowatti vai kilowattitunti?
Nämä sekoitetaan jatkuvasti, ja ero on olennainen. Kilowatti (kW) on teho eli nopeus, jolla energia liikkuu. Kilowattitunti (kWh) on energiamäärä. Vesivertaus toimii hyvin: kW on hanan virtaama, kWh on ämpäriin kertynyt vesi.
Käytännössä: jos auto ottaa pikalaturista 150 kW:n teholla puoli tuntia, akkuun siirtyy 75 kWh energiaa. Latausaseman mainostama 350 kW on teholuku — se ei kerro mitään siitä, paljonko autoosi lopulta mahtuu tai kuinka kauan lataus kestää, koska auto itse rajoittaa tehon omaan huippuunsa ja pudottaa sitä latauksen edetessä.
Mitä yksi kWh maksaa Suomessa
Kotona ladattu kilowattitunti on selvästi halvin. Yötariffilla tai pörssisähkön halvoilla tunneilla liikutaan tyypillisesti 12–18 sentissä, päivällä 20–35 sentissä. Julkinen pikalataus maksaa 30–55 snt/kWh operaattorista riippuen — eli kolmesta neljään kertaa kotilatauksen hinnan.
kWh/100 km — ja miksi luku sisältää jo lataushäviöt
Kulutus ilmoitetaan kilowattitunteina sataa kilometriä kohti. Tärkeä yksityiskohta, joka menee usein väärin: virallinen WLTP-kulutuslukema mitataan verkosta otettuna energiana, eli latauksen häviöt ovat jo mukana luvussa. Tesla julkaisee Model Y Long Rangesta molemmat luvut — 16,9 kWh/100 km latauksen häviöineen ja 13,9 kWh/100 km ilman niitä — ja virallinen ilmoitettu arvo on se suurempi.
Tästä seuraa käytännön sääntö: kun laskee kotilatauksen kustannusta WLTP-kulutuksella, häviöitä ei pidä lisätä erikseen. Se olisi kaksinkertainen laskutus ja yliarvioisi sähkölaskun noin kahdeksalla prosentilla.
Syötä kulutus ja sähkön hinta — laskuri kertoo hinnan sadalta kilometriltä sekä kotilatauksessa että pikalaturilla.
Usein kysyttyä
Kuinka monta kilowattituntia sähköauto kuluttaa vuodessa?
20 000 kilometriä ajava auto kuluttaa noin 16,5 kWh/100 km kulutuksella noin 3 300 kWh vuodessa. Kotilatauksessa 15 sentin hinnalla se on noin 495 euroa vuodessa.
Onko iso akku aina parempi?
Ei. Iso akku tuo pidemmän kantaman, mutta myös lisää painoa, nostaa hintaa ja kasvattaa kulutusta. Jos ajat pääosin lyhyitä matkoja ja lataat kotona, pienempi akku on usein kokonaistaloudellisesti parempi valinta.
Päivitetty 1.8.2026 · Toimitusperiaatteet