Sähköauton latauskustannuslaskuri
Sisältää mainoslinkkejä
Paljonko sähköauton lataaminen maksaa? Valitse automalli (kulutus esitäytetään 125 mallin tiedoista), ajomäärä ja koti-/pikalatauksen suhde — laskuri näyttää latauskulut sadalle kilometrille, kuukaudelle ja vuodelle sekä säästön bensa-autoon verrattuna. Kotisähkön hinnan voi valita sopimustyypin mukaan: pörssisähkö yölatauksella, kiinteä sopimus tai päiväsähkö.
Suuntaa antava. WLTP-kulutus mitataan verkosta otettuna energiana, joten lataushäviöt sisältyvät siihen jo — erillistä häviökerrointa ei lisätä. Todellinen kulutus riippuu säästä, nopeudesta, matkan pituudesta ja lämmityksestä. Käytä talvikuluja arvioidessasi oman autosi toteutunutta kulutusta, jos se on tiedossa.
Näin laskuri toimii
Kotilatauksen kilometrikustannus lasketaan kaavalla WLTP-kulutus × sähkön kokonaishinta. Erillistä häviökerrointa ei tarvita, koska virallinen WLTP-kulutus on homologoitu verkosta otettuna energiana — lataushäviöt ovat luvussa jo mukana. (Laskuri kertoi 27.7.2026 asti kulutuksen lisäksi 1,08:lla, jolloin häviöt tulivat laskettua kahteen kertaan ja kotilatauksen hinta noin 8 % liian suureksi. Virhe on korjattu.)
Sopimustyyppipresetit kuvaavat kokonaishintaa siirtoineen ja veroineen: pörssisähkö yöhön ajastetulla latauksella noin 12 snt/kWh, kiinteä sopimus noin 17 snt/kWh ja päiväsähkö noin 22 snt/kWh. Voit säätää hinnan omaa sopimustasi vastaavaksi liukusäätimellä. Bensa-verrokki käyttää 7,0 l/100 km kulutusta ja 2,3 €/l hintaa (95-bensiinin keskihinta syyskuussa 2026, Tilastokeskus).
Lue tausta oppaasta Paras sähkösopimustyyppi sähköauton kotilataajalle.
Usein kysytyt kysymykset
Paljonko sähköauton lataaminen maksaa kotona?
Tyypillisellä 16 kWh/100 km kuluttavalla sähköautolla ja 12 snt/kWh kokonaishinnalla (pörssisähkö + yölataus) kotilataus maksaa noin 1,9 €/100 km — noin seitsemäsosan bensa-auton polttoainekulusta. Kiinteällä 17 snt/kWh sopimuksella hinta on noin 2,7 €/100 km.
Sisältyvätkö lataushäviöt laskelmaan?
Kyllä, ne sisältyvät jo lähtölukuun. Virallinen WLTP-kulutus mitataan verkosta otettuna energiana eli sähkömittarin mukaan, joten laturin ja akun lämmönhallinnan häviöt ovat siinä mukana. Tesla ilmoittaa Model Y Long Rangelle 16,9 kWh/100 km lataushäviöineen ja 13,9 kWh/100 km ilman niitä — laskuri käyttää ensin mainittua tyyppistä lukua. Siksi kotilataukseen ei lisätä erillistä häviökerrointa. Julkisen DC-latauksen häviöt ovat AC-latausta pienemmät, joten pikalatauksen osuus on laskurissa hitusen yläkanttiin.
Mitä sähkön hintaa laskurissa pitäisi käyttää?
Käytä kokonaishintaa: energia + siirtomaksu + sähkövero. Pörssisähköllä ja yöhön ajastetulla latauksella kokonaishinta on tyypillisesti 10–15 snt/kWh, kiinteällä sopimuksella 15–20 snt/kWh. Pelkkä energiahinta ilman siirtoa antaa liian ruusuisen tuloksen.
Paljonko julkinen pikalataus maksaa?
Suomessa julkisen DC-pikalatauksen hinta on tyypillisesti 0,45–0,69 €/kWh operaattorista ja latausteholuokasta riippuen (laskurin oletus 0,59 €/kWh). Pikalataus on siis 3–5 kertaa kotilatausta kalliimpaa — siksi kotilatauksen osuus ratkaisee kokonaiskulut.
Kuinka paljon säästän bensa-autoon verrattuna?
Laskuri vertaa 7,0 l/100 km kuluttavaan bensiiniautoon hinnalla 2,3 €/l (95-bensiinin keskihinta syyskuussa 2026, Tilastokeskus) eli noin 16 €/100 km. Pääosin kotona lataava sähköautoilija maksaa tyypillisesti 2–4 €/100 km, jolloin 17 000 km vuosiajolla säästö on suuruusluokkaa 1 500–1 900 € vuodessa.