Sähköauton latauskustannuslaskuri
Paljonko sähköauton lataaminen maksaa? Valitse automalli (kulutus esitäytetään 127 mallin tiedoista), ajomäärä ja koti-/pikalatauksen suhde — laskuri näyttää latauskulut sadalle kilometrille, kuukaudelle ja vuodelle sekä säästön bensa-autoon verrattuna. Kotisähkön hinnan voi valita sopimustyypin mukaan: pörssisähkö yölatauksella, kiinteä sopimus tai päiväsähkö.
Suuntaa antava. WLTP-kulutus mitataan verkosta otettuna energiana, joten lataushäviöt sisältyvät siihen jo — erillistä häviökerrointa ei lisätä. Todellinen kulutus vaihtelee ajotavan ja sään mukaan — Suomen talvessa kulutus on tyypillisesti 20–35 % WLTP-arvoa suurempi.
Näin laskuri toimii
Kotilatauksen kilometrikustannus lasketaan kaavalla WLTP-kulutus × sähkön kokonaishinta. Erillistä häviökerrointa ei tarvita, koska virallinen WLTP-kulutus on homologoitu verkosta otettuna energiana — lataushäviöt ovat luvussa jo mukana. (Laskuri kertoi 27.7.2026 asti kulutuksen lisäksi 1,08:lla, jolloin häviöt tulivat laskettua kahteen kertaan ja kotilatauksen hinta noin 8 % liian suureksi. Virhe on korjattu.)
Sopimustyyppipresetit kuvaavat kokonaishintaa siirtoineen ja veroineen: pörssisähkö yöhön ajastetulla latauksella noin 12 snt/kWh, kiinteä sopimus noin 17 snt/kWh ja päiväsähkö noin 22 snt/kWh. Voit säätää hinnan omaa sopimustasi vastaavaksi liukusäätimellä. Bensa-verrokki käyttää 7,0 l/100 km kulutusta ja 1,85 €/l hintaa.
Lue tausta oppaasta Paras sähkösopimustyyppi sähköauton kotilataajalle.
Usein kysytyt kysymykset
Paljonko sähköauton lataaminen maksaa kotona?
Tyypillisellä 16 kWh/100 km kuluttavalla sähköautolla ja 12 snt/kWh kokonaishinnalla (pörssisähkö + yölataus) kotilataus maksaa noin 1,9 €/100 km — noin seitsemäsosan bensa-auton polttoainekulusta. Kiinteällä 17 snt/kWh sopimuksella hinta on noin 2,7 €/100 km.
Sisältyvätkö lataushäviöt laskelmaan?
Kyllä, ne sisältyvät jo lähtölukuun. Virallinen WLTP-kulutus mitataan verkosta otettuna energiana eli sähkömittarin mukaan, joten laturin ja akun lämmönhallinnan häviöt ovat siinä mukana. Tesla ilmoittaa Model Y Long Rangelle 16,9 kWh/100 km lataushäviöineen ja 13,9 kWh/100 km ilman niitä — laskuri käyttää ensin mainittua tyyppistä lukua. Siksi kotilataukseen ei lisätä erillistä häviökerrointa. Julkisen DC-latauksen häviöt ovat AC-latausta pienemmät, joten pikalatauksen osuus on laskurissa hitusen yläkanttiin.
Mitä sähkön hintaa laskurissa pitäisi käyttää?
Käytä kokonaishintaa: energia + siirtomaksu + sähkövero. Pörssisähköllä ja yöhön ajastetulla latauksella kokonaishinta on tyypillisesti 10–15 snt/kWh, kiinteällä sopimuksella 15–20 snt/kWh. Pelkkä energiahinta ilman siirtoa antaa liian ruusuisen tuloksen.
Paljonko julkinen pikalataus maksaa?
Suomessa julkisen DC-pikalatauksen hinta on tyypillisesti 0,45–0,69 €/kWh operaattorista ja latausteholuokasta riippuen (laskurin oletus 0,59 €/kWh). Pikalataus on siis 3–5 kertaa kotilatausta kalliimpaa — siksi kotilatauksen osuus ratkaisee kokonaiskulut.
Kuinka paljon säästän bensa-autoon verrattuna?
Laskuri vertaa 7,0 l/100 km kuluttavaan bensiiniautoon hinnalla 1,85 €/l eli noin 13 €/100 km. Pääosin kotona lataava sähköautoilija maksaa tyypillisesti 2–4 €/100 km, jolloin 17 000 km vuosiajolla säästö on suuruusluokkaa 1 500–1 900 € vuodessa.