Sähköauton kustannukset Suomessa

Se riippuu vertailuautoista, omistusajasta, ajomäärästä ja hinnoista. Lisää laskelmaan lataaminen, huolto-ohjelman työt, korjausvaraus, vakuutus, verot, rahoituskulut ja arvonalenema. Kokeile myös odotettua pienempää jälleenmyyntiarvoa ennen päätöstä.

Yhtä yleispätevää vuosihintaa ei ole. Pyydä oman mallin, vuosimallin ja ajomäärän mukainen työlista ja tarjous. Jarrunesteen kunnon tarkistus ja nesteen vaihto ovat eri töitä: esimerkiksi linkitetyssä Model Y:n ohjeessa kunto tarkistetaan neljän vuoden välein ja neste vaihdetaan tarvittaessa. Volkswagen ID:n tarkastushuolto on viimeistään kahden vuoden kohdalla, mikä ei tarkoita kaikkien nesteiden vaihtoa kahden vuoden välein. Erota renkaat ja korjaukset suunnitelluista huolloista.

Tyypillinen sähköauto kuluttaa 15–20 kWh/100 km. 20 000 km/v × 17 kWh × 0,15 € = 510 € sähköstä vuodessa. Talvella kulutus nousee 25–35 % (yhteensä noin 600–700 € vuodessa). Pikalatausta käytettäessä vuosihinta voi yli kaksinkertaistua.

Ensimmäinen vuosi tyypillisesti 25–30 % (vs. polttomoottori 18–22 %). 5 vuoden jälkeen jäljellä 30–40 % uushinnasta. 800 V -arkkitehtuuri, hyvä SoH ja vähäinen pikalatauskäyttö parantavat jälleenmyyntiarvoa.

Voi olla 10–30 % kalliimpi, koska korjaukset ovat kalliimpia (akkuvauriot, sähköosat). Toisaalta moni vakuutusyhtiö tarjoaa sähköautoalennuksia. Vertaile aina vähintään 3 yhtiötä — erot ovat suuria.

Hankinnassa täyssähköauto on vapautettu autoverosta, mutta erillistä hankintatukea henkilöautoille ei 2026 ole. Vuotuinen ajoneuvovero on uudella sähköautolla bensiiniautoa suurempi mutta dieseliä pienempi: uusi perhesähköauto maksaa perusveroa (171,18 €/v) ja käyttövoimaveroa yhteensä noin 310–350 €/v, kun uuden bensiiniauton perusvero on noin 121–181 €/v ja dieselauton vero on käyttövoimaveron vuoksi selvästi suurempi. Työsuhdeautona sähköauton verotusarvosta vähennetään 170 €/kk, ja kotilatauslaitteen asennustyöstä voi saada kotitalousvähennyksen.