Sähköauton matkalaskuri
Sisältää mainoslinkkejä
Montako latauspysähdystä pitkä matka vaatii ja paljonko ne vievät aikaa? Valitse auto ja reitti — laskuri näyttää pysähdysten määrän, latausajan mallikohtaisilla mitatuilla pikalatausajoilla, kokonaismatka-ajan sekä matkan energian ja hinnan. Talviolosuhteet ovat mukana, ja käytettävissä olevaa kantamaa voi säätää omaa ajonopeutta vastaavaksi.
Esitäyttö on auton WLTP-kantama. Muuta lukua oman kulutushavaintosi, kelin, nopeuden ja kuorman mukaan. Esitäyttö ei varmista auton varusteita.
Etapit: ensimmäinen 560 km täydellä akulla, sen jälkeen 435 km jokaista pikalatausta kohden (10–80 %).
Näin laskuri toimii
Etappilaskenta olettaa, että lähdet kotoa täydellä akulla ja ajat laturille noin 10 prosentin varauksella. Ensimmäinen etappi on siis noin 90 prosenttia kantamasta. Pikalatauksessa ladataan 10–80 prosenttiin, koska latausteho romahtaa 80 prosentin jälkeen — viimeinen viidennes kestäisi usein yhtä kauan kuin koko sitä edeltävä lataus. Jokainen jatkoetappi on siksi 70 prosenttia kantamasta.
Latausaika jokaista pysähdystä kohden on valmistajan ilmoittama 10–80 %:n aika, talvella kylmän akun kertoimella. Jos valmistaja ilmoittaa ajan vain toiselle välille (JAC E30X 30–80 %, Nissan Micra 15–80 %), laskuri käyttää ilmoitettua aikaa, joten todellinen pysähdys voi olla pidempi. Ajoaika lasketaan 80 km/h keskinopeudella, joka on johdettu toteutuneista matka-ajoista: Helsinki–Oulu 608 km vie autolla noin 7 h 15 min ja Helsinki–Rovaniemi 829 km noin 11 h 5 min.
Käytettävissä oleva kantama on muokattava, koska se on laskelman epävarmin luku. Esitäyttö on kesällä WLTP-luku ja talvella sama 0,72 × WLTP -skenaario kaikille. Voit kokeilla myös varovaisempaa 0,62 × WLTP -oletusta tai syöttää oman arvon. Kumpikaan kerroin ei ole lämpöpumpun hyötylupaus, testitulos tai tietyn lämpötilan ennuste. Laskuri ei sisällä latausjonoja tai asemien saatavuutta.
Usein kysytyt kysymykset
Montako latauspysähdystä Helsinki–Rovaniemi vaatii sähköautolla?
Riippuu autosta ja vuodenajasta. Pitkän kantaman autolla (Tesla Model Y, Kia EV3, Hyundai IONIQ 6) 829 kilometrin matka onnistuu kesällä yhdellä tai kahdella pysähdyksellä ja talvella tyypillisesti kahdella. Pienen akun kaupunkiautolla, kuten BYD Dolphin Surf, pysähdyksiä kertyy talvella viisi ja latausaikaa yli neljä tuntia. Laskuri näyttää oman autosi tilanteen.
Miksi laskuri antaa muokata kantamaa?
Koska se on matkasuunnittelun epävarmin luku. WLTP-kantama mitataan sekalaisessa ajossa, ja moottoritiellä 120 km/h kulutus on selvästi suurempi — käytännössä kantama jää usein 15–25 prosenttia WLTP-lukemaa lyhyemmäksi. Laskuri esitäyttää kesällä WLTP-luvun ja talvella talvikantama-arvion, mutta voit laskea sitä vastaamaan omaa ajonopeuttasi. Näin oletus on näkyvissä eikä piilotettuna kertoimeen.
Miten pysähdysten määrä lasketaan?
Lähdet kotoa täydellä akulla ja ajat laturille noin 10 prosentin varauksella, joten ensimmäinen etappi on noin 90 prosenttia kantamasta. Pikalatauksessa ladataan 10–80 prosenttiin, koska teho romahtaa 80 prosentin jälkeen — siksi jokainen seuraava etappi on 70 prosenttia kantamasta. Latausaika on mallikohtainen mitattu 10–80 %:n aika, talvella kylmän akun kertoimella.
Mistä ajoaika tulee?
Keskinopeutena käytetään 80 km/h, joka on johdettu toteutuneista matka-ajoista eikä nopeusrajoituksesta: Helsinki–Oulu 608 km kestää autolla noin 7 h 15 min ja Helsinki–Rovaniemi 829 km noin 11 h 5 min, mikä vastaa 75–84 km/h ovelta ovelle. Luku sisältää siis taajamat ja hidastukset, mutta ei latauspysähdyksiä — ne lasketaan erikseen.
Paljonko pitkä matka maksaa sähköautolla?
Laskuri olettaa, että ensimmäinen etappi ajetaan kotona ladatulla sähköllä ja loput pikalaturilla. Koska pikalataus maksaa tyypillisesti 3–5 kertaa kotilatauksen verran, matkan hinta riippuu ratkaisevasti siitä, kuinka suuri osa energiasta otetaan kotoa. Voit säätää molemmat hinnat omiksesi.