Sähköauton latausaikalaskuri
Kuinka kauan sähköauton lataus kestää? Valitse malli ja latausteho — laskuri kertoo, montako kilometriä tunnissa autoon latautuu kotona, kauanko täyteen lataus vie ja miten pitkään pikalataus 10–80 % kestää. Pikalatausajat ovat mallikohtaisia mitattuja arvoja, ja voit katsoa myös pakkasen vaikutuksen.
Laskuri olettaa, että auto ottaa vastaan valitun kotilataustehon. Auton oma vaihtovirtalaturi on useimmiten 11 kW, edullisimmissa malleissa 7,4 kW ja harvoin 22 kW — tarkista katto auton tiedoista. Pikalatauksessa rajoite on jo mukana, koska 10–80 %:n aika on mitattu kyseisellä mallilla.
Aika koskee latausväliä 10 → 100 % (90 % akusta). Todellisuudessa auto on harvoin aivan tyhjä, joten arkilataus on tätä lyhyempi.
Näin laskuri toimii
Pikalatausaika on mallikohtainen mitattu arvo: jokaiselle 127 autolle on tallennettu, kauanko lataus 10 prosentista 80 prosenttiin kestää. Sitä ei siis mallinneta, vaan luetaan suoraan datasta. Väli 10–80 % on vakiintunut mittari, koska latausteho laskee jyrkästi 80 prosentin jälkeen.
Kotilatauksen vauhti lasketaan jakamalla latausteho auton WLTP-kulutuksella: 11 kW jaettuna 16,5 kWh/100 km:llä on noin 67 kilometriä tunnissa. Tämä toimii suoraan, koska virallinen WLTP-kulutus on mitattu verkosta otettuna energiana — lataushäviöt ovat luvussa jo mukana, joten akun kilowattitunteja ei tarvitse tietää.
Ainoa mallinnettu osa on pakkasen vaikutus pikalataukseen. Noin −15 °C:ssa kylmä akku latautuu suunnilleen puolet hitaammin (laskurissa kerroin 1,9) ja esilämmitetty lähes normaalisti (kerroin 1,15). Talvivalinnoilla myös ladattu kilometrimäärä lasketaan talvikantamasta, ei WLTP-luvusta. Lue tausta talvioppaasta.
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka kauan sähköauton lataus kestää kotona?
Yleisimmällä 11 kW:n kotilatauslaitteella lataus etenee noin 60–80 kilometriä tunnissa, joten tyypillinen sähköauto latautuu lähes tyhjästä täyteen 4–8 tunnissa eli yhden yön aikana. Kevyemmällä 3,7 kW:n laitteella vauhti on noin 22–26 km/h ja täyteen lataus kestää yön yli pidempään. Schuko-pistorasialla (2,3 kW) puhutaan jo yli vuorokaudesta — siksi sitä ei suositella jatkuvaan käyttöön.
Kuinka kauan pikalataus kestää?
Laskuri käyttää mallikohtaista mitattua 10–80 %:n pikalatausaikaa. Nopeimmat 800 voltin autot (Hyundai IONIQ 6, Kia EV6, Zeekr 7X) hoitavat välin alle 20 minuutissa, kun taas 400 voltin arkkitehtuurilla mennään tyypillisesti 25–35 minuutissa. Väli 10–80 % on vakiintunut mittari, koska lataus hidastuu selvästi 80 prosentin jälkeen — viimeinen viidennes kestää usein yhtä kauan kuin koko sitä edeltävä lataus.
Miksi pikalataus on talvella hitaampaa?
Kylmä akku ottaa virtaa vastaan hitaammin suojellakseen kennoja. Noin −15 °C:ssa kylmä akku voi latautua suunnilleen puolet hitaammin kuin lämmin, eli 25 minuutin lataus venyy lähes 50 minuuttiin. Akun esilämmitys poistaa suurimman osan erosta: kun asetat navigaatioon latauspisteen, auto lämmittää akun valmiiksi ja lataus on lähes kesävauhdissa. Laskurissa voit valita, onko akku lämmin, esilämmitetty vai kylmä.
Miksi laskuri ei kysy akun kokoa?
Sitä ei tarvita. Pikalatauksen kesto luetaan suoraan mallikohtaisesta mitatusta 10–80 %:n ajasta, ja kotilatauksen vauhti saadaan jakamalla latausteho auton WLTP-kulutuksella — virallinen WLTP-kulutus on mitattu verkosta otettuna energiana, joten se sisältää lataushäviöt. Näin laskuri kertoo suoraan, montako kilometriä tunnissa autoon latautuu, ilman että akun kilowattitunteja tarvitsee arvailla.
Tukeeko autoni valitsemaani lataustehoa?
Tarkista se auton tiedoista. Laskuri olettaa, että auto ottaa vastaan valitun tehon, mutta auton oma vaihtovirtalaturi asettaa katon: useimmissa malleissa se on 11 kW, osassa edullisempia malleja 7,4 kW ja vain harvassa 22 kW. Jos auton laturi on valittua tehoa pienempi, todellinen latausaika määräytyy auton mukaan. Pikalatauspuolella vastaava katto on jo mukana, koska 10–80 %:n aika on mitattu juuri kyseisellä autolla.