AC-lataus
AC-lataus on vaihtovirtalatausta: latausasema syöttää autoon verkkovirtaa sellaisenaan, ja auton sisäinen laturi eli OBC muuntaa sen akun vaatimaksi tasavirraksi. Tämä on latausmuoto, jolla valtaosa sähköautoista ladataan valtaosan ajasta.
Miksi AC-lataus on hidasta — ja miksi se ei haittaa
Nopeutta ei rajoita latausasema vaan auton oma laturi. Tyypilliset OBC-tehot ovat 7,4 kW, 11 kW ja 22 kW. Vaikka kytkisit auton 22 kilowatin asemaan, 11 kilowatin laturilla varustettu auto lataa 11 kilowatilla.
Käytännössä tämä riittää hyvin, koska auto seisoo yön yli. 11 kilowatilla ladattuna tyhjähkö 60 kWh:n akku täyttyy noin kuudessa tunnissa, ja tavallinen päiväajo latautuu takaisin parissa tunnissa. Lataus tapahtuu silloin, kun sähkö on halvimmillaan.
Schuko ei ole kotilatausratkaisu
Tavallisesta pistorasiasta lataaminen onnistuu, mutta 2,3 kilowatin teholla ja kahdeksan tunnin yhtäjaksoisella kuormalla. Vanhaa pistorasiaa ja sen takana olevaa johdotusta ei ole mitoitettu siihen, ja se on todellinen palovaara. Kunnollinen kotilatauslaite maksaa asennuksineen tyypillisesti 1 500–3 500 euroa.
Laskuri kertoo, montako kilometriä kotilatauksen tunti tuo ja kauanko akun täyttäminen kestää valitsemallasi teholla.
Usein kysyttyä
Kannattaako ottaa 22 kW:n kotilatauslaite?
Vain jos autosi OBC tukee 22 kilowattia — harva tukee. Useimmille 11 kilowatin laite on oikea valinta, ja se riittää yön yli lataamiseen kaikissa tilanteissa.
Kuluuko AC-lataus akkua?
AC-lataus on akulle hellävaraisin latausmuoto. Pieni teho ja tasainen lämpötila kuormittavat kennoja vähemmän kuin toistuva pikalataus.
Päivitetty 1.8.2026 · Toimitusperiaatteet