Käytetyn sähköauton tuonti Saksasta tai Ruotsista 2026

Saksassa on enemmän valinnanvaraa, Ruotsissa varustelu ja käyttöolosuhteet ovat usein lähempänä Suomea. Kumpikaan maa ei silti tee autosta automaattisesti hyvää kauppaa. Tuonnissa onnistuminen ratkaistaan ennen maksua: auton historia, akun kunto, takuuehdot ja kaikki Suomeen saakka syntyvät kulut on selvitettävä ennen kuin ulkomainen pyyntihinta alkaa näyttää säästöltä.

Saksa vai Ruotsi?

Saksan etu on markkinan koko. Saman mallin vuosimalli-, akku- ja varusteversioita on yleensä enemmän, joten harvinaisen yhdistelmän löytäminen on helpompaa. Vastapainona ilmoituksen varustelistasta on tarkistettava Suomen kannalta oleelliset asiat yksitellen: lämpöpumppu, akuston esilämmitys, istuin- ja ohjauspyörän lämmitys, kolmivaiheinen AC-lataus sekä mukana tulevat latauskaapelit.

Ruotsalainen auto on usein elänyt Suomen kaltaisessa talvessa, ja noutomatka voi olla yksinkertaisempi. Se ei tee historiasta automaattisesti puhdasta. Tarkista omistus, mahdolliset rahoitusrasitteet, mittarilukemat, vauriot ja se, kuuluuko ilmoitettu talvirengassarja todella kauppaan.

Kuluttajansuojassa ratkaisee myyjä ja kauppapaikka. Jos liike ei suuntaa myyntiään Suomeen ja kauppa tehdään ulkomailla, sovelletaan pääsääntöisesti myyjän kotimaan lakia. Euroopan kuluttajakeskuksen mukaan Saksassa käytetyn auton virhevastuu voidaan usein rajata vuoteen. Riitatilanteessa autoa ei yleensä voi vain korjauttaa Suomessa ja lähettää laskua ulkomaiselle myyjälle, vaan myyjälle on annettava mahdollisuus korjata virhe.

Tarkista nämä ennen kuin maksat

• ›Myyjän oikea nimi, yritystunnus, osoite ja se, että maksunsaajan tilinomistaja täsmää kauppasopimukseen.
• ›VIN-numero jo ilmoitusvaiheessa. Vertaa se rekisteröintitodistukseen, autoon meistettyyn numeroon ja historiatietoihin.
• ›Alkuperäinen ulkomainen rekisteröintitodistus kaikkine osineen sekä kirjallinen kauppasopimus tai lasku.
• ›CoC-vaatimustenmukaisuustodistus. Se ei aina ole ehdoton, mutta helpottaa teknisten tietojen, CO₂-arvon ja tyyppihyväksynnän osoittamista.
• ›Merkkihuollon huolto- ja kampanjahistoria VIN-numerolla. Tarkista myös, toimivatko sovellus ja etäpalvelut Suomessa.
• ›Akun riippumaton SOH-raportti, AC- ja DC-latauksen toiminta sekä akun pohjalevyn kunto.
• ›Kahdet avaimet, latauskaapelit, talvirenkaat ja muut varusteet kirjattuna sopimukseen — ei vain myyjän suullisena lupauksena.

Autovero: nolla ei tarkoita, ettei ilmoitusta tehdä

Täyssähköauton autoveroprosentti on nolla, jos auto on otettu ensimmäisen kerran käyttöön 1.10.2021 tai myöhemmin. Myös tällaisesta autosta tehdään autoveroilmoitus, ja rekisteröintiin tarvitaan Verohallinnon päätös.

Vanhempi täyssähköauto ei kuulu automaattisesti nollaveron piiriin. Ennen 1.10.2021 käyttöönotetun auton veroprosentti määräytyy sen aikaisen taulukon mukaan; Verohallinnon ohjeessa täyssähköauton alin osuus on 5,0 prosenttia. Veron perusteena ei ole suoraan ulkomainen ostohinta vaan vastaavan auton yleinen vähittäismyyntiarvo Suomessa. Arvio kannattaa tehdä Verohallinnon laskurilla ennen tarjousta.

Tuonti vaihe vaiheelta

• ›1. Valitse auto ja tarkista myyjä, VIN, historia, akun kunto, varustelu ja takuuehdot ennen käsirahaa.
• ›2. Tee yksilöity kauppasopimus ja varmista, että saat alkuperäiset rekisteriasiakirjat sekä mielellään CoC-todistuksen.
• ›3. Järjestä kuljetus Suomeen. Jos ajat auton itse, selvitä lähtömaan vientikilvet, vakuutus ja niiden voimassaolo jokaisessa kauttakulkumaassa.
• ›4. Jos käytät autoa Suomessa ennen ensirekisteröintiä, tee Verohallinnolle käyttöönottoilmoitus ja varmista liikennevakuutus sekä rekisteröinti- tai siirtolupa.
• ›5. Tee autoveroilmoitus. Traficomin ohjeen mukaan se tehdään viiden päivän kuluessa ilmoitetusta käytön alkamispäivästä, jos auto otetaan käyttöön ennen rekisteröintiä.
• ›6. Vie auto rekisteröintikatsastukseen. Katsastuksessa varmistetaan yksilöinti, tekniset tiedot, vaatimustenmukaisuus ja liikennekelpoisuus.
• ›7. Kun katsastus on hyväksytty, autovero maksettu tai nollapäätös saatu ja liikennevakuutus voimassa, ensirekisteröi auto ja hae suomalaiset kilvet.

Laske todellinen hinta, älä pelkkää ostohintaa

Tuontiauton vertailuhintaan kuuluvat kaikki kulut siihen hetkeen saakka, kun auto on Suomen kilvissä ja tiedät sen olevan kunnossa.

• ›Auton hinta ja valuutanvaihdon tai maksutavan kulut.
• ›Matkat, majoitus, vientikilvet ja väliaikainen vakuutus tai kuljetusliikkeen hinta.
• ›Riippumaton kuntotarkastus, akun SOH-testi ja historiaraportti.
• ›Rekisteröintikatsastus, rekisteröinti ja kilvet.
• ›Mahdollinen autovero etenkin ennen 1.10.2021 käyttöönotetussa autossa.
• ›Heti tarvittavat renkaat, huollot, ohjelmistopäivitykset tai puuttuvat latauskaapelit.

Vertaa loppusummaa Suomessa myytävään autoon, jolla on sama vuosimalli, akku, vetotapa, varusteet, kilometrit ja takuutilanne. Jos säästö katoaa jo laskettuihin kuluihin, tuonti ei korvaa sitä lisäriskiä, että mahdollinen virhe on selvitettävä ulkomaisen myyjän kanssa.

Akkutakuu on tarkistettava VIN-numerolla

Valmistajan akkutakuu on usein voimassa EU-alueella ja seuraa autoa, mutta ehdot voivat muuttua mallin, ensirekisteröintimaan, käyttötarkoituksen ja huoltohistorian mukaan. Pyydä Suomen merkkihuollolta kirjallinen vahvistus jäljellä olevasta takuusta ennen kauppaa. Samalla selviää, onko autossa avoimia huoltokampanjoita.