Akun kunto -laskuri
Mikä SOH-lukema on normaali tämän ikäiselle sähköautolle? Syötä auton ikä ja se, miten sitä on ladattu — laskuri kertoo odotetun akun kunnon ja arvioi, onko myyjän ilmoittama lukema uskottava. Perustuu Geotabin 22 700 auton aineistoon, jossa lataustapa selittää kulumasta enemmän kuin ikä.
Arvio perustuu Geotabin 2025 aineistoon (22 700 autoa, 21 mallia). Se kuvaa suurta joukkoa autoja, ei tätä yksittäistä yksilöä — vain oikea SOH-mittaus kertoo tämän auton kunnon.
Näin laskuri toimii
Laskenta perustuu Geotabin vuoden 2025 tutkimukseen, jossa seurattiin 22 700 sähköauton akun kuntoa 21 mallista. Aineiston keskimääräinen kuluma on 2,3 prosenttia vuodessa, mutta kiinnostavin havainto on hajonta: alle 12 prosenttia latauksistaan pikalataavat autot kuluvat noin 1,5 prosenttia vuodessa, kun paljon ja yli 100 kilowatin teholla pikaladattavat kuluvat 3,0 prosenttia. Ero on lähes kaksinkertainen.
Malli on lineaarinen, koska lähteen oma ennuste on: Geotab julkaisee kahdeksan vuoden kohdalle 81,6 prosenttia, ja 100 − 2,3 × 8 antaa täsmälleen saman luvun. Todellisuudessa akku kuluu ensimmäisenä vuotena jyrkemmin ja loivenee sen jälkeen, joten hyvin nuori auto voi jäädä hieman käyrän alle ja vanhempi nousta sen yli. Emme kuitenkaan sovita omaa käyrää lukuihin, joita lähde ei tue.
Laskuri ei kysy akun kokoa, koska sitä ei tarvita: SOH on prosenttiluku. Jos haluat nähdä tuloksen kilowattitunteina, voit syöttää oman autosi nimelliskapasiteetin — sivusto ei väitä tietävänsä mallikohtaisia akkukokoja, koska luotettavaa lähdettä niille ei ole. Lue tausta akkuoppaasta ja mittaustavoista SOH-termisivulta.
Usein kysytyt kysymykset
Mikä on normaali akun kunto käytetyssä sähköautossa?
Se riippuu enemmän lataustavasta kuin iästä. Geotabin 22 700 auton aineistossa keskimääräinen kuluma on 2,3 prosenttia vuodessa, mutta pääosin kotona ladattavat autot kuluvat noin 1,5 prosenttia ja paljon suurella teholla pikaladattavat noin 3,0 prosenttia vuodessa. Viisivuotiaalla autolla se tarkoittaa noin 92,5 prosentin ja 85 prosentin eroa — sama ikä, eri auto.
Mistä tiedän, miten autoa on ladattu?
Kysy myyjältä suoraan ja pyydä perustelu. Teslassa lataushistoria näkyy sovelluksesta, monissa muissa merkeissä huoltokirjasta tai valmistajan sovelluksesta. Taksi-, vuokra- ja yrityskäytössä olleet autot on tyypillisesti pikaladattu paljon. Jos historiaa ei saa mistään, kohtele autoa sekakäyttöisenä ja painota SOH-mittausta sitäkin enemmän.
Korvaako akkutakuu kuluneen akun?
Ei normaalia kulumista. Tyypillinen takuu on 8 vuotta tai 160 000 kilometriä ja se korvaa sen, että kapasiteetti putoaa sovitun rajan — yleensä 70 prosentin — alle takuuaikana. Koska keskimääräinen auto on kahdeksan vuoden kohdalla noin 82 prosentissa, takuu on käytännössä turva poikkeamaa vastaan, ei odotettu korvausmekanismi. Takuu siirtyy autossa seuraavalle omistajalle.
Miksi laskuri kysyy, onko auto tuotu lämpimästä maasta?
Koska lämpö kuluttaa akkua pysyvästi, kylmä ei. Samassa aineistossa kuumassa ilmastossa ajaneet autot kuluivat 0,4 prosenttiyksikköä nopeammin vuodessa — kuumaksi lasketaan olosuhteet, joissa yli 25 asteen päiviä on yli 35 prosenttia vuodesta. Suomessa ajettu auto on tässä suhteessa suotuisassa asemassa, mutta Etelä-Euroopasta tuodulla yksilöllä lähtöoletus on toinen.
Voiko tämä laskuri korvata SOH-mittauksen?
Ei, eikä yritä. Laskuri kertoo, mitä suurelta joukolta autoja mitattu kuluma ennustaa tämän ikäiselle ja näin ladatulle autolle. Yksittäinen auto voi poiketa siitä kumpaankin suuntaan käyttöhistorian, akkuerän tai vian takia. Käytä lukua siihen mihin se pätee: sen arvioimiseen, onko myyjän ilmoittama SOH-lukema uskottava — ja vaadi silti mittaus ennen kauppaa.