Käyttövoimavero
Käyttövoimavero on ajoneuvoveron toinen puolisko. Sitä peritään autoilta, jotka käyttävät muuta käyttövoimaa kuin bensiiniä — eli dieseleiltä, lataushybrideiltä ja myös täyssähköautoilta. Bensiiniautolla käyttövoimaveroa ei ole lainkaan.
Miten vero lasketaan
Vero on päiväkohtainen ja perustuu auton kokonaismassaan — siis rekisteriin merkittyyn suurimpaan sallittuun massaan, ei omamassaan. Jokaiselta alkavalta sadalta kilogrammalta peritään käyttövoiman mukainen senttimäärä päivässä.
Esimerkki: täyssähköauto, jonka kokonaismassa on 2 500 kilogrammaa, muodostaa 25 sadan kilogramman yksikköä. Vuonna 2026 sähkön taksa on 1,9 senttiä, joten vero on 25 × 1,9 snt × 365 päivää = noin 173 euroa vuodessa. Päälle tulee perusvero.
Mikä muuttui vuonna 2026
Sähköauton verotus kiristyi kahdesta suunnasta. Täyssähköauton perusvero nousi 53,29 eurosta 106,21 euroon vuodessa, ja käyttövoimaveron taksa nousi 1,5 sentistä 1,9 senttiin. Bensiinikäyttöisen lataushybridin taksa lähes kaksinkertaistui 0,5 sentistä 0,95 senttiin, kun taas dieselkäyttöisen lataushybridin taksa laski 4,9 sentistä 3,6 senttiin. Dieselin 5,5 senttiä pysyi ennallaan.
Bensiiniautolla käyttövoimaveroa ei peritä lainkaan. Sähköauton kokonaisvero on korotusten jälkeenkin selvästi dieseliä pienempi, mutta ero on kaventunut.
Syötä kokonaismassa ja käyttövoima — laskuri näyttää perusveron, käyttövoimaveron ja vuosien 2025 ja 2026 eron.
Usein kysyttyä
Mistä löydän auton kokonaismassan?
Rekisteriotteen teknisistä tiedoista. Se on suurin sallittu massa, ei auton omamassa — ero on tyypillisesti 400–600 kilogrammaa, mikä vaikuttaa veroon suoraan.
Onko sähköautolla ajoneuvoveroa lainkaan?
On, molemmat osat. Vuonna 2026 perusvero on 106,21 euroa vuodessa ja käyttövoimavero määräytyy massan mukaan 1,9 sentin taksalla.
Päivitetty 1.8.2026 · Toimitusperiaatteet