Sähköauto liukkaalla: regenerointi, neliveto ja jarrutus

Kaasupolkimen nostaminen ei hidasta kaikkia sähköautoja samalla tavalla. Myös saman auton käytös voi muuttua kylmän akun, varaustason ja ajotilan mukana. Opettele oman auton ilmoitukset ennen pakkasia. Liukkaalla ennakoiva ajaminen ja kunnolliset renkaat ovat tärkeämpiä kuin mahdollisimman tehokas energian talteenotto.

Regenerointi ei ole lupaus samasta hidastuvuudesta

Regeneroinnissa sähkömoottori hidastaa autoa ja palauttaa energiaa akkuun. Kylmä tai täysi akku voi rajoittaa vastaanotettavaa energiaa. Osa autoista täydentää hidastusta kitkajarruilla, mutta toimintatapa pitää tarkistaa omasta käyttöohjeesta. Älä päättele yhden aikaisemman ajokerran perusteella, että auto pysähtyy aina samalla tavalla.

Pidä valmius käyttää jarrupoljinta. Jos auton näyttö kertoo regeneroinnin rajoituksesta, ota se huomioon jo ennen seuraavaa hidastusta. B-tila ja yhden polkimen ajo eivät ole sama toiminto jokaisessa autossa, eikä voimakkain asetus ole yleinen talvisuositus.

Noudata valmistajan liukkaan kelin rajoituksia

Volvon yleinen talviohje ei suosittele yhden polkimen ajoa liukkailla teillä. Kian linkitetty EV6-käyttöohje puolestaan varoittaa regeneroinnin äkillisestä lisäämisestä liukkaalla sekä pelkkään i-Pedaliin luottamisesta auton pysäyttämisessä. Ne ovat valmistajakohtaisia ohjeita, eivät syy määrätä kaikkien merkkien asetuksia yhdellä säännöllä.

Valitse oman autosi ohjeen mukainen ajotila ja tee poljinliikkeet rauhallisesti. Jos haluat harjoitella auton toimintaa, käytä asianmukaista suljettua harjoitteluympäristöä tai ajokoulutusta. Älä kokeile pidon rajoja tai tee jarrutusharjoituksia muun liikenteen seassa.

Neliveto ei korvaa renkaiden pitoa

Neliveto voi auttaa liikkeellelähdössä ja etenemisessä, mutta hyvä lähtö mäestä ei kerro seuraavan mutkan tai jarrutuksen pidosta. Sovita nopeus näkyvyyteen ja keliin sekä jätä turvaväliä. Älä käytä nelivetoa perusteena heikkokuntoisten renkaiden hyväksymiseen.

• ›Tarkista hyväksytty rengaskoko, kantavuus ja valmistajan kylmäpaine kuorman mukaan.
• ›Talvirenkaita tarvitaan Suomessa 1.11.–31.3., jos sää tai keli edellyttää. Nastarenkaita saa käyttää muulloinkin kelin edellyttäessä.
• ›Lain minimi henkilöauton talvirenkaalle on 3 mm. Vaikeissa oloissa Traficom suosittelee vähintään noin 5 mm:n urasyvyyttä.
• ›Nastattomissa henkilö- ja pakettiauton talvirenkaissa tarvitaan 3PMSF-lumipitomerkintä. Vapaaehtoinen jääpitomerkintä kertoo erikseen jääpidosta.

Vähäinen jarrupalojen kuluminen ei poista huoltoa

Regenerointi vähentää kitkajarrujen käyttöä. Jarrujen kunto pitää silti tarkistaa valmistajan huolto-ohjelman mukaan, etenkin suolatuilla teillä. Tärinä, rahina, sivulle vetäminen tai jarruvaroitus on syy selvittää tilanne. Älä yritä korjata jarruvikaa voimakkailla jarrutuksilla talvikelissä.