Paras seitsenpaikkainen sähköauto 2026
Seitsenpaikkaisten täyssähköautojen valikoima on Suomessa yhä pieni: kymmenen mallia koko markkinalla. Se tekee vertailusta poikkeuksellisen suoraviivaista — tässä ei valita kymmentä parasta sadasta, vaan lista on kokonainen. Ja se paljastaa yhden asian, joka menee vastoin odotusta: halvin auto joukossa kulkee myös pisimmälle.
Kaikki kymmenen, halvimmasta kalleimpaan
Talviarvio on laskettu auton lämmitystavan mukaan: lämpöpumpullinen yltää tyypillisesti noin 72 prosenttiin WLTP-lukemasta, pelkällä vastuslämmityksellä noin 62 prosenttiin. Latausaika on valmistajan ilmoittama 10–80 prosentin aika.
- ›Peugeot e-5008 96 kWh — 49 990 €. WLTP 660 km, talvi 475 km, lataus 27 min. Listan halvin ja pisimmälle kulkeva.
- ›Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC — 64 990 €. WLTP 423 km, talvi 305 km, lataus 32 min.
- ›Mercedes-Benz GLB Electric — 64 990 €. WLTP 540 km, talvi 389 km, lataus 25 min.
- ›Volkswagen ID.Buzz Pro — 67 990 €. WLTP 461 km, talvi 332 km, lataus 30 min.
- ›Hyundai IONIQ 9 — 71 990 €. WLTP 620 km, talvi 446 km, lataus 24 min.
- ›Kia EV9 GT-Line — 79 990 €. WLTP 505 km, talvi 364 km, lataus 24 min.
- ›Kia EV9 GT — 93 032 €. WLTP 433 km, talvi 312 km, lataus 24 min.
- ›Volvo EX90 Twin Motor — 95 990 €. WLTP 614 km, talvi 442 km, lataus 30 min.
- ›Tesla Model X Long Range — 99 990 €. WLTP 576 km, talvi 415 km, lataus 29 min.
- ›Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC SUV — 136 150 €. WLTP 685 km, talvi 493 km, lataus 31 min.
Miksi halvin voittaa
Peugeot e-5008 maksaa 49 990 euroa ja kulkee talvella arviolta 475 kilometriä. Seuraavaksi halvin auto listalla maksaa 15 000 euroa enemmän ja kulkee 170 kilometriä vähemmän. Kalleimmalla mallilla, joka maksaa lähes kolminkertaisesti, ero e-5008:aan on talvikantamassa 18 kilometriä.
Selitys on kolmiosainen. e-5008 on rakennettu uudelle STLA Medium -alustalle, joka on suunniteltu sähköautoksi alusta asti. Akku on 96 kWh eli suuri suhteessa hintaan. Ja kori on tilava mutta ei erityisen raskas, toisin kuin premium-luokan SUV:t, joiden painoa nostavat varustelu ja neliveto.
Tämä ei tee muista malleista huonoja. Se tarkoittaa, että jos valintaperuste on paikkamäärä ja kantama, ylimääräisestä rahasta saa tässä luokassa muuta kuin kilometrejä: viimeistelyä, ajodynamiikkaa, latausnopeutta ja merkin.
Mihin ylimääräinen raha menee
- ›Latausnopeus. Hyundai IONIQ 9 ja Kia EV9 lataavat 10–80 prosenttia 24 minuutissa 800 voltin arkkitehtuurilla, e-5008 tarvitsee 27 minuuttia. Ero on pieni mutta todellinen pitkillä matkoilla.
- ›Kolmannen rivin käytettävyys. Kaikissa seitsenpaikkaisissa takarivi ei ole yhtä aikuiselle sopiva. Tämä on asia, joka pitää käydä kokeilemassa — mitat eivät kerro polvitilaa oikeassa istuma-asennossa.
- ›Tavaratila kolmas rivi ylhäällä. Seitsemän istuimen käyttö syö tavaratilan lähes kokonaan useimmissa malleissa. Jos seitsemää paikkaa tarvitaan säännöllisesti matkatavaroiden kanssa, tämä on ratkaiseva mittaus.
- ›Vetokyky ja neliveto, jotka useimmissa kalliimmissa malleissa tulevat vakiona.
Emme julkaise tavaratilan litramääriä, koska mallidatassamme ei ole niitä eikä valmistajien ilmoittamia lukuja mitata keskenään vertailukelpoisesti. Mittanauha liikkeessä on tässä luotettavampi kuin taulukko.
Valitse auto ja reitti — laskuri kertoo pysähdysten määrän ja niihin kuluvan ajan mallikohtaisilla latausajoilla.
Onko seitsenpaikkaisia sähköautoja saatavana alle 50 000 eurolla?
Kyllä, yksi: Peugeot e-5008 96 kWh hinnalla 49 990 euroa. Seuraavaksi halvimmat ovat Mercedes-Benzin EQB ja GLB 64 990 eurossa, eli 15 000 euroa kalliimpia.
Riittääkö seitsenpaikkaisen kantama perheen kesämatkalle?
Riittää, mutta pysähdyksiä tulee. Talvikantamat ovat 305–493 kilometriä ja kesällä selvästi enemmän. Ratkaisevampaa on latausnopeus: 24 minuutin ja 32 minuutin ero kertautuu jokaisella pysähdyksellä.
Mahtuuko seitsemään paikkaan aikuisia?
Kolmas rivi on useimmissa malleissa mitoitettu lapsille tai lyhyille matkoille. Isoimmissa malleissa aikuinen mahtuu, mutta polvitila vaihtelee paljon. Tämä on ainoa kohta, jota ei kannata päättää taulukon perusteella.
Kannattaako ostaa seitsenpaikkainen, jos takariviä tarvitaan harvoin?
Usein ei. Seitsemän paikkaa maksaa rahaa, painoa ja kulutusta ympäri vuoden. Jos takariviä tarvitaan muutaman kerran vuodessa, viisipaikkainen ja vuokra-auto tarpeen tullen tulee tyypillisesti halvemmaksi.