Sähköauton ajoneuvovero nousi 2026 — perusvero kaksinkertaistui

Sähköauton hankinta on Suomessa yhä verotuksellisesti edullinen — täyssähköauton autovero on 0 prosenttia, eikä siihen tullut muutosta. Omistamisen puolella kuva muuttui vuoden 2026 alussa: täyssähköauton vuotuinen ajoneuvovero nousi, kun sekä perusvero että käyttövoimavero korotettiin. Tyypillisellä perhesähköautolla korotus on suuruusluokkaa 80–90 euroa vuodessa.

Mistä ajoneuvovero koostuu

Ajoneuvovero on vuotuinen vero, jonka Traficom laskuttaa veropäivien mukaan. Se muodostuu kahdesta osasta. Perusvero on porrastettu auton CO2-päästöjen mukaan, ja täyssähköauto maksaa nollapäästöisenä taulukon alinta porrasta — vuonna 2026 se on 106,21 euroa vuodessa, kun se vielä 2025 oli 53,29 euroa. Käyttövoimaveroa peritään autoista, joiden käyttövoimaa verotetaan bensiiniä kevyemmin; sähköautolla se nousi 1,5 sentistä 1,9 senttiin päivässä jokaiselta alkavalta sadalta kilogrammalta auton kokonaismassaa.

Koska käyttövoimavero lasketaan massasta, korotus osuu kovempaa raskaisiin autoihin. Kevyt kaupunkisähköauto maksaa käyttövoimaveroa selvästi vähemmän kuin iso seitsemänpaikkainen sähkö-SUV. Tämä on syytä muistaa, kun vertailee eri kokoluokkien autoja: listahinnan lisäksi myös vuotuinen vero kasvaa massan mukana.

Sähköauton käyttövoimavero on yhä dieseliä matalampi

Korotuksesta huolimatta sähköauton käyttövoimavero (1,9 snt/pv/100 kg) on selvästi matalampi kuin dieselin (5,5 snt) tai diesel-lataushybridin (3,6 snt vuodesta 2026). Bensiiniautot eivät maksa käyttövoimaveroa lainkaan, mutta niiden vero peritään polttoaineen hinnassa pumpulla. Sähköautoilijalle vuotuinen vero jää siis edelleen maltilliseksi, ja hankinnan autoverottomuus sekä matalat lataus- ja huoltokulut pitävät kokonaiskustannuksen kilpailukykyisenä.

Muutoksen taustalla on valtion pyrkimys paikata polttoaineverokertymän laskua sähköistymisen edetessä: kun yhä useampi auto kulkee sähköllä, polttoaineverosta kertyvä tulo pienenee, ja ajoneuvoveron korotus tasaa tätä vajetta.